Német páncélautók
SdKfz. 221
Az 1935-ben szolgálatba állított SdKfz. 221 jelölésű könnyű páncélgépkocsi (leichter Panzerspähwagen) alapjául a már katonai szolgálatban álló Horch 801-es nehéz, négykerék-meghatású személyautó szolgált. A Horch 801-es alvázára egy 5-8 mm-es, különböző szögben összehegesztett páncéllemezekből készült felépítményt erősítettek. A jármű fegyverzete egyetlen géppuskából állt, amelyet egy nyitott tetejű toronyban helyeztek el a jármű tetején. A torony nyitott tetejét a későbbi modelleknél dróthálóval fedték le, hogy megvédjék a személyzetet a gránátoktól és a repeszektől. Néhány későbbi SdKfz. 221-est 7,92 mm-es PzB39-es könnyű páncéltörő puskával is elláttak. 1942-ben a megmaradt járművek nagy részét átfegyverezték a 28 mm-es sPzB41 nehéz páncéltörő puskára, hogy növeljék tűzerejüket. Az SdKfz. 221-esekből 1935 és 1940 között 339 példány épült a Wesserhütte AG üzemében. Mivel hamar nyilvánvalóvá vált, hogy az SdKfz. 221-es fegyverzete nem biztosít kellő tűzerőt, ezért a járművet tovább fejlesztették. Ennek eredményeként született meg az utód, az SdKfz. 222.
TECHNIKAI ADATOK
Hossz: 4,80 m
Szélesség: 1,95 m
Magasság: 1,70 m
Súly: 4000 kg
Legénység: 2 fő
Fegyverzet: egy 7,92 mm-es MG 34 típusú géppuska, és egy 28 mm-es sPzB41 típusú páncéltörő puska (késői változat)
Motor: egy 75 LE-es Horch 3,5l típusú 8 hengeres benzinmotor
Sebesség: 90 km/h (úton)
Hatótáv: 320 km
Páncélzat: 8-14,5 mm
SdKfz. 223
A Leichter Panzerspähwagennek létezett egy rádiós-híradós páncélkocsi változata, amely az SdKfz. 223-as jelzést kapta. A jármű kialakításában és technikai paramétereiben szinte teljesen megegyezett az alap változattal, az SdKfz. 221-essel egészen 1942-ig. 1942-től a rádiós járművek alapjául már a modernebb SdKfz. 222-esek szolgáltak. Az SdKfz. 223-as főfegyverzete egy géppuskából állt, jellegzetes ismertetőjele a nagyméretű keretantenna a jármű tetején. Az SdKfz. 223-asból összesen 550 példány épült 1935 és 1944 között.
TECHNIKAI ADATOK
Hossz: 4,76 m
Szélesség: 1,95 m
Magasság: 2,10 m (antenna kerettel)
Súly: 4 810 kg
Legénység: 3 fő
Fegyverzet: egy 7,92 mm párhuzamosított MG-34 géppuska
Motor: egy 81 LE (60 kW) teljesítményű Horch/Auto-Union V8-108 vízhűtéses benzinmotor
Sebesség: 80,5 km/ó (úton)
Hatótáv: 300 km
Páncélzat: 14,5-30 mm
SdKfz. 231
Jóllehet az SdKfz. 231-est eredetileg a Szovjetunióban lévő kazani gyakorló központban fejlesztették ki, a harcjármű német tervek alapján, a német hadseregnek készült. A páncélgépkocsi alapja egy 6X6-os Daimler-Benz teherautóalváz volt, amelyet páncélozott felépítménnyel és toronnyal láttak el. A típust 1932-től 1935-ig gyártották, közel 1000 darab épült belőle. A páncélozott felépítmény azonban túl nehéznek bizonyult az alvázhoz képest, s ennek következménye szerény terepjáró képesség lett. Jóllehet a típus jól bevált Csehszlovákia műúton történő megszállásánál, az 1939/40-es lengyelországi és franciaországi hadjáratban már inkább csak propaganda értékkel bírt a jelenléte. Az SdKfz. 231 legnagyobb érdeme azonban az volt, hogy az 1930-as évek közepén a német hadsereg újra felfegyverzésekor kiképző járműként felbecsülhetetlenül fontos szolgálatot tett.
TECHNIKAI ADATOK
Hossz: 5,56 m
Szélesség: 1,85 m
Magasság: 2,28 m
Súly: 5 710 kg
Legénység: 4 fő
Fegyverzet: egy 20 mm KwK 38 gépágyú; egy 7,92 mm párhuzamosított
géppuska
Motor: egy 60 vagy 80 LE közötti teljesítményű DaimIer- Benz,vagy Magirus
vízhűtéses benzinmotor
Sebesség: 65 km/ó (úton)
Hatótáv: 250 km
Páncélzat: 8 mm
SdKfz. 231 8x8
A Reichswehr 1927-ben pályázatot hirdetett a hadsereg egy új páncélautó családjának kifejlesztésére. Alapvető követelmény volt többek között, hogy a járműnek megfordulás nélkül is képesnek kell lennie tartósan mindkét irányba haladnia, ami azt jelentette, hogy a jármű mind két végén kialakítottak egy-egy vezető állást. A német páncélautóknak ez a kissé bizarrnak tűnő kialakítása egészen a háború végéig megmaradt. A pályázat eredménye ként többek között született meg az Sd.Kfz. 231-es nehéz páncélgépkocsi típus család. 1943 végén a gyártásukat leállították és megkezdték leváltásukat a nehezebb és sokkal modernebb SdKfz. 234-es típusú 8x8-as páncélautókkal. Ezt követően a járművek nagy részét visszavonták a frontról és kiképző, valamint partizán-vadász alakulatok rendelkezésére bocsátották őket.
TECHNIKAI ADATOK
Hossz: 5,85 m
Szélesség: 2,30 m
Magasság: 2,34 m
Súly: 8310 kg
Legénység: 4 fő
Fegyverzet: egy 20 mm-es Kw.K. 30 L/55 gépágyú és egy 7.92 mm-es MG 34
géppuska
Motor: 180 LE-s nyolchengeres Büssing-NAG L8V-G benzinmotor
Sebesség: 100 km/ó
Hatótáv: 300 km
Páncélzat: 5-15 mm
SdKfz. 233 8x8
A német páncélos hadviselés sikerének egyik alapvető feltétele a megfelelő taktikai felderítés volt. Ebben fontos szerepet játszottak a páncélos hadosztályok kötelékébe tartozó páncélgépkocsik. Az első nagyobb példányszámban rendszeresített "nehéz" páncélgépkocsi típusok az Sd.Kfz 231, Sd.Kfz 232, valamint a Sd.Kfz 233 jelzésű 8x8-as meghajtású járművek voltak. A 8700 kg tömegű, 80 km-es sebességre képes Sd.Kfz 233 egy darabig megfelelt az elvárásoknak, de a Szovjetunió elleni támadás után ez (és elődei) a jármű már egyre kevésbé felelt meg a követelményeknek: páncélzata és fegyverzete elégtelen volt, a mozgékonyságuk sem felelt meg az úttalan orosz sztyeppék viszonyainak. Ekkor vált szükségessé egy nehezebb második generációs páncélgépkocsi-család kifejlesztése. A fejlesztéshez 1942-ben kezdtek hozzá, és 1943-ban meg is született az első SdKfz 234-es.
TECHNIKAI ADATOK
Hossz: 5,85 m
Szélesség: 2,20 m
Magasság: 2,25 m
Súly: 8300 kg
Legénység: 4 fő
Fegyverzet: egy 75mm Kw.K. 37 L/24 ágyú, és egy 7.92 mm-es MG42 géppuska
Motor: egy 180 LE-s 8 hengeres Büssing-NAG L8V-G
Sebesség: 80 km/h úton
Hatótáv: 300 km
Páncélzat: 5-30 mm
SdKfz. 234
Az SdKfz. 234-est a Büssing-NAG a német hadsereg 1940-ben egy 8x8-as kerékképletű, a forró éghajlati viszonyok között is alkalmazható páncélgépkocsira kiírt tervpályázatára konstruálta. A korábbi 231-es sorozatnál sokkal áramvonalasabb és jóval vastagabb páncélzatú 234-es kiemelkedő teljesítményű harcjárművé sikeredett, olyannyira, hogy valószínűleg ez volt a legjobb páncélgépkocsi, amelyet a II. világháború során bármelyik hadsereg szolgálatba állított. A típus leghíresebb változata az SdKfz. 234/2 Puma volt. A jármű kiválóságát mi sem jelzi jobban, mint hogy magas gyártási költsége ellenére, ez a típus volt az egyetlen felderítő jármű, amelyet az ezerféle hiánytól gyötört német hadiipar még 1945 elején is gyártott.
TECHNIKAI ADATOK
Hossz: 6,02 m
Szélesség: 2,40 m
Magasság: 2,10 m
Súly: 11 500 kg
Legénység: 4 fő
Fegyverzet: egy 20 mm-es Kw.K. 30 L/55 gépágyú és egy 7.92 mm-es MG 34 géppuska
Motor: 220 LE-s hathengeres Buessing-NAG GS
Sebesség: 80 km/ó
Hatótáv: 900 km
Páncélzat: 8-30 mm
SdKfz. 234/2 Puma
Az SdKfz. 234 eredeti 20 mm-es gépágyúja igazság szerint már 1942-ben sem biztosított kellő tűzerőt páncélozott célok leküzdéséhez, ezért a hadsereg vezetői megrendelték a Sd.Kfz. 234 erősebben felfegyverzett változat, amely hatékonyan felvehette a harcot a nálánál sokkal nehezebb harckocsikkal is. Így született meg a 2. világháború legismertebb és leghatékonyabb német páncélgépkocsija, amely az Sd.Kfz. 234/2-es jelölést kapta. A katonák körében a "Puma" elnevezés terjedt el. Az Sd.Kfz. 234/2-es teljesen zárt lövegtornyát, amelyben egy 50 mm-es KwK 39/1 típusú L/60-as löveg helyeztek el, még a Krupp-cég fejlesztette ki a PzKpfw. II-es harckocsin alapuló "Leopard" felderítő-páncélos számára 1942-ben. A "Leopard"-programot végül törölték, így a számára kifejlesztett lövegtornyot a "Pumák" kapták. A tornyot felszerelték oldalanként 3-3 ködgránátvetővel, valamint egy a főfegyverzettel párhuzamosított géppuskával. Kétség kívül az Sd.Kfz. 234/2-es volt a második világháború legjobb páncélgépkocsija. Mind mozgékonyságban, mind fegyverzetben, mind pedig páncélvédettségben felülmúlta kortársait. 50 mm-es lövegével a szövetségesek legfőbb felderítő páncélgépkocsijának, az M8 Greyhoundnak a páncélzatát 1500-2000 méterről képes volt áttörni. A Puma kifejlesztésének és gyártásának igazából sosem az volt a célja, hogy leváltsák a 20 milliméteres löveg felfegyverzett SdKfz. 234/1-est, sokkal inkább az, hogy kiegészítsék annak képességeit. A "Pumából" összesen 101 példány készült a Büssing-NAG üzemeiben.
TECHNIKAI ADATOK
Hossz: 6,80 m
Szélesség: 2,33 m
Magasság: 2,38 m
Súly: 11 740 kg
Legénység: 4 fő
Fegyverzet: egy 20 mm KwK 30 gépágyú; vagy egy 50 mm KwK 39/1 ágyú; egy 7,92 mm párhuzamosított géppuska
Motor: egy 220 LE teljesítményű Buessing-NAG GS dízelmotor
Sebesség: 80 km/ó (úton)
Hatótáv: 900 km
Páncélzat: 8-30 mm
SdKfz. 234/3
A korábbi 8x8-as páncélgépkocsikhoz hasonlóan (lásd: Sd.Kfz 233) a SdKfz. 234-esnek is kifejlesztették a harmadik, tűztámogató feladatú alváltozatát. Ez a jármű Sd.Kfz. 234/3-as jelölést és a schwere Panzerspähwagen (7,5 cm) KwK 51 hivatalos elnevezést kapta. A Sd.Kfz. 234/3 egy rövid csövű 75 mm-es KwK 51 típusú (L/24) löveggel fegyverezték fel, fő feladata pedig a páncélos hadosztályok felderítő osztályainak (Aufklärungs-Abteilung) kötelékében harcoló páncélgránátosok tűztámogatásának biztosítása volt. Mivel a löveget a felülről nyitott küzdőtér elejébe és nem körbe forgatható toronyba építették, csak minimális oldalirányzási szöggel rendelkezett. A járművet a katonák előszeretettel nevezték "Stummel"-nek. Az Sd.Kfz. 234/3-asból összesen 88 példány készült 1944 folyamán.
TECHNIKAI ADATOK
Hossz: 6,02 m
Szélesség: 2,33 m
Magasság: 2,21 m
Súly: 11 500 kg
Legénység: 4 fő
Fegyverzet: egy 75 mm-es Kw.K. 51 L/24 ágyú, és egy 7.92 mm-es MG 42 géppuska
Motor: 220 LE-s hathengeres Buessing-NAG GS dieselmotor
Sebesség: 80 km/ó
Hatótáv: 900 km
Páncélzat: 5-30 mm |
AJÁNLOM AZ OLDALT
